Масло не поступает на цепь бензопилы: что делать

как проверить смазку, засор маслоканала и паза шины, фильтр в масляном баке, клапан бака, винт регулировки, привод насоса, какое масло лить, ошибки

Цепь бензопилы движется по шине со скоростью в десятки метров в секунду, и без смазки она нагревается за несколько секунд. Если масло перестало поступать, пила начинает дымить из-под цепи, рез идёт тяжело, цепь вытягивается и тупится, а шина синеет от перегрева и изнашивается. Чаще всего причина простая: засорилось отверстие в шине, забился фильтр в масляном баке или в бак залили слишком густое масло. Большинство неисправностей можно найти и устранить самому за полчаса без разборки двигателя.

Как понять, что цепь не смазывается

Признаки отсутствия смазки заметны сразу. Цепь при работе выглядит сухой и блестящей, на ней нет масляной плёнки. Из-под цепи у ведущей звёздочки и на конце шины идёт дымок, хотя пила режет не сырую древесину. Опилки становятся мелкими и тёмными, рез идёт медленнее, а пила сильнее вибрирует. После работы шина горячая, на её боковинах появляются синие следы перегрева. Цепь провисает быстрее обычного: от нагрева она растягивается.

Не путайте отсутствие смазки с тупой цепью. Тупая цепь тоже дымит и даёт мелкую пыль вместо стружки, но масляная полоса при проверке есть. О заточке и признаках износа — в статье цепь бензопилы тупится.

Безопасность прежде всего

Все проверки, кроме теста подачи масла, делайте при заглушённом двигателе. Снимите колпачок со свечи, чтобы пила случайно не завелась при прокручивании цепи. Работайте в перчатках: зубья цепи острые даже у затупившейся пилы. Масло и бензин держите подальше от огня, а пролитое масло сразу вытирайте ветошью. При тесте на подачу держите пилу двумя руками, стойте устойчиво и не направляйте шину на людей и животных.

Проверка подачи масла за минуту

Залейте в бак масло до нормы. Заведите пилу и дайте ей поработать на холостом ходу полминуты. Затем на средних или высоких оборотах держите шину на расстоянии 15–20 см над светлой поверхностью — пнём, куском картона или фанеры. Через 20–30 секунд на поверхности должна появиться чёткая полоса масляных брызг. Если полоса есть, но слабая, увеличьте подачу винтом регулировки. Если брызг нет совсем — ищите причину по порядку ниже.

Причины и что делать

Шаг 1. Снимите шину и цепь

Заглушите пилу и снимите колпачок со свечи. Открутите гайки крышки ведущей звёздочки, снимите крышку, ослабьте натяжитель и снимите цепь вместе с шиной. Осмотрите место у выхода маслонасоса: там должно быть небольшое масляное пятно. Если оно есть и свежее, насос работает, а проблема дальше — в шине. Если место сухое и чистое, неисправность до шины — в баке, шланге или самом насосе.

Сразу очистите площадку под шиной и крышку звёздочки от опилок и спрессованной грязи. Комок опилок у выхода насоса сам по себе может перекрыть поступление масла.

Шаг 2. Прочистите отверстие и паз шины

На шине у хвостовика есть маленькое маслоподающее отверстие, через которое масло попадает в паз. Оно очень быстро забивается смолой и мелкой пылью. Прочистите его тонкой проволокой или специальным инструментом, затем продуйте. Паз шины очистите от опилок скребком, плоской отвёрткой или крючком по всей длине — забитый паз не пропускает масло к звеньям цепи даже при работающем насосе.

После чистки проверьте, свободно ли вращается звёздочка на конце шины, и при необходимости капните в её смазочное отверстие немного масла, если оно предусмотрено. Переворачивайте шину при каждой заточке цепи — так она изнашивается равномерно.

Шаг 3. Проверьте фильтр-заборник в масляном баке

Внутри масляного бака на конце гибкого шланга находится небольшой сетчатый фильтр-грузик. Он лежит на дне, чтобы насос забирал масло при любом положении пилы. Если в бак попали опилки, грязь или в нём густеет старое масло, фильтр забивается, и насос качает воздух.

Слейте масло в чистую ёмкость, вытащите фильтр через горловину проволочным крючком, промойте его в бензине или чистом масле и продуйте. Если сетка порвана или фильтр развалился, замените его. Заодно промойте бак: налейте немного чистого масла, взболтайте и слейте. Заливайте масло только через чистую воронку и не оставляйте горловину открытой во время работы в лесу или у поленницы.

Шаг 4. Проверьте клапан в крышке бака

Когда насос забирает масло, в баке образуется разрежение, и воздух должен поступать внутрь через клапан. Если клапан забит, через несколько минут работы подача масла падает, а при открывании крышки слышно шипение. Почистите клапан и крышку, промойте их и проверьте уплотнительное кольцо. У многих моделей клапан находится не в крышке, а в корпусе бака — смотрите инструкцию к своей пиле.

Шаг 5. Отрегулируйте подачу

У большинства бытовых и полупрофессиональных пил подача масла регулируется винтом снизу корпуса. Если винт выкручен на минимум, масла на длинной шине и при работе по твёрдой древесине не хватит. Поверните его в сторону увеличения и повторите тест на светлой поверхности. Для длинных шин, сырой и твёрдой древесины подачу ставят ближе к максимуму. Если регулировки нет, подача задана производителем и зависит только от оборотов.

Шаг 6. Шланг и шестерня привода насоса

Если бак, фильтр, шина и регулировка в порядке, а масла нет, проверьте маслопровод между баком и насосом. Он может треснуть, слететь со штуцера или пережаться. Шланг меняют, если на нём есть трещины или он затвердел.

Следующий узел — привод насоса. У многих пил насос приводится в движение червячной шестерней от барабана сцепления. Шестерня часто пластиковая и со временем изнашивается или срезается, особенно если пилу эксплуатируют без масла. Её замена требует снятия сцепления специальным ключом, поэтому, если вы не уверены, лучше обратиться в сервис. Там же проверят сам насос: сальники и плунжер со временем изнашиваются.

Какое масло лить

Масло для цепей обязательно содержит присадки, которые удерживают его на цепи при высокой скорости. Обычное моторное масло слетает с цепи, а отработка забивает фильтр и маслоканалы. Подробнее о выборе и уходе за пилой — в статье бензопила не заводится.

Масло течёт из пилы при хранении

Небольшая лужица масла под пилой после работы — частая и обычно нормальная ситуация. Масло, оставшееся в шине и на цепи, стекает, а при нагреве бака часть масла выдавливается через насос. Но если за ночь вытекает заметная часть бака, проверьте крышку, шланг и корпус бака на трещины. Перед хранением отработайте масло почти до конца или слейте, а пилу кладите на поддон или картон. Подробнее — в статье подготовка инвентаря к сезону.

Как работать, чтобы смазка не пропадала

Доливайте масло для цепей при каждой заправке бензином. На большинстве пил объём масляного бака рассчитан так, что масло заканчивается чуть позже топлива. Если после выработки бензина масла в баке почти столько же, сколько было, — смазка не работает, даже если цепь кажется влажной.

Не пилите в землю и не кладите пилу шиной в грязь: песок и земля мгновенно забивают паз и отверстие. После работы очищайте площадку под крышкой звёздочки и паз шины. Раз в сезон промывайте фильтр-заборник. Зимой переходите на масло с низкой вязкостью и дайте пиле поработать на холостом ходу перед пилением.

Как подобрать подачу масла под работу

Одна и та же пила требует разной подачи масла в зависимости от длины шины, породы и влажности древесины и температуры воздуха. Ниже — ориентиры для пил с регулируемым насосом.

Если после регулировки на максимум масло заканчивается раньше бензина в два раза и больше, это нормально для длинных шин. Главное, чтобы бак не оставался пустым во время работы.

Уход за шиной и звёздочкой

Шина и цепь изнашиваются вместе, и состояние шины напрямую влияет на смазку. Если боковины паза разбиты и на краях появились заусенцы, масло вытекает из паза раньше, чем доходит до конца шины, и ведомая звёздочка работает почти всухую. Заусенцы снимают плоским напильником, а при сильном износе шину меняют. Ведущую звёздочку меняют обычно через каждые две цепи: изношенная звёздочка ускоряет износ новой цепи и нагружает привод насоса.

После каждой работы очищайте паз шины, площадку под крышкой и саму цепь от смолы. Если пилу убирают надолго, снимите цепь, промойте её и шину, а затем смажьте и уложите в сухое место, чтобы металл не покрылся ржавчиной. О защите металлического инструмента — в статье инструмент заржавел.

Если пила одновременно глохнет или перегревается

Иногда пропажа смазки совпадает с другими симптомами: пила теряет обороты под нагрузкой, глохнет или сильно греется. Сухая цепь создаёт огромное трение, и двигатель работает на пределе. Сначала восстановите смазку и проверьте натяжение цепи, а потом оценивайте работу двигателя. Если пила продолжает глохнуть при исправной смазке, причины ищите в топливной системе и воздушном фильтре — подробнее в статье бензопила глохнет.

Типичные ошибки

• Работать дальше, когда цепь дымит и идёт сухой.
• Лить отработку или моторное масло вместо масла для цепей.
• Заливать масло без воронки, с опилками и грязью.
• Не чистить паз и отверстие шины после работы.
• Ставить винт регулировки на минимум ради экономии.
• Заливать летнее масло в мороз.
• Перекручивать цепь с перетянутым натяжением — нагрузка на привод насоса растёт.

Пример из практики

На даче бензопилой распиливали старые яблони. Через неделю работы цепь стала дымить, а шина посинела у конца. Хозяин подтянул цепь и поточил её, но дым остался. При тесте над картонкой масляной полосы не было. Сняли шину — отверстие у хвостовика было забито спрессованной смолой и опилками, а паз заполнен почти до верха. После чистки отверстия проволокой, паза — скребком и промывки фильтра в баке полоса масла появилась за 15 секунд. Цепь пришлось заменить: она вытянулась от перегрева, но шину удалось сохранить.

Короткий план

1. Проверьте уровень масла и сделайте тест над светлой поверхностью.
2. Заглушите пилу, снимите колпачок со свечи.
3. Снимите шину и очистите площадку у выхода насоса.
4. Прочистите отверстие и паз шины.
5. Промойте фильтр-заборник в масляном баке.
6. Прочистите клапан бака и проверьте крышку.
7. Увеличьте подачу винтом регулировки.
8. Если не помогло — проверьте шланг и привод насоса в сервисе.

Частые вопросы