Бензопила не заводится: причины и что делать

топливо и смесь, свеча, воздушный фильтр, карбюратор, праймер и подсос, искра, компрессия, залитая свеча; пошаговая проверка, безопасный запуск и когда нести пилу в сервис

Бензопила, которая весь прошлый сезон работала без нареканий, после нескольких месяцев в сарае вдруг отказывается заводиться. Вы дёргаете стартер десятки раз, рука устаёт, двигатель лишь «чихает» или вообще молчит. Знакомая ситуация для любого дачника, который пилит дрова, обрезает старые деревья или убирает валежник после ветра. Хорошая новость в том, что в большинстве случаев причина простая и устраняется без разборки двигателя: старое топливо, залитая свеча, грязный фильтр или неправильный порядок запуска. Разберём, как найти неисправность по шагам, от самого вероятного к самому сложному. Отдельный разбор с пошаговым планом — в статье что делать, если топор слетает с топорища.

Короткий ответ: сначала проверьте порядок запуска по инструкции к вашей модели: положение заслонки подсоса, праймер, выключатель зажигания и тормоз цепи. Затем слейте старую топливную смесь и залейте свежую, приготовленную в правильной пропорции. Выкрутите свечу: если она мокрая — просушите её и продуйте цилиндр, если в нагаре — почистите или замените. Почистите воздушный фильтр и проверьте топливный фильтр в баке. Если искра есть, топливо свежее, а пила всё равно не заводится, вероятны засор карбюратора или проблемы с компрессией — в этом случае лучше обратиться в сервис.

Безопасность прежде всего

Любые проверки бензопилы начинайте с мер безопасности. Пила — один из самых травмоопасных инструментов на участке, и при неудачных попытках запуска легко забыть об элементарных правилах.

• Включайте тормоз цепи перед каждым запуском и проверкой.
• Заводите пилу только на земле или на устойчивой поверхности, надёжно удерживая её ногой за заднюю рукоятку. Не запускайте пилу «с руки» броском.
• Работайте в перчатках, защитных очках и плотной одежде, а при пилении — в средствах защиты слуха и в защитных штанах.
• Снимая свечу, отсоединяйте высоковольтный колпачок и не держите его рядом с открытым отверстием, из которого могут выходить пары топлива.
• Не заправляйте пилу у открытого огня, не курите рядом и не заправляйте горячий двигатель.
• Проверяйте искру только способом, описанным в инструкции, и не держите свечу руками.

Если при запуске пила сразу начинает вращать цепь на холостом ходу, не продолжайте работу: это признак неправильной регулировки или неисправности сцепления, который нужно устранить до пиления.

Почему бензопила не заводится: основные причины

Двухтактному двигателю пилы для работы нужны три вещи: правильная топливовоздушная смесь, искра в нужный момент и достаточная компрессия. Почти любая причина отказа сводится к нарушению одного из этих условий.

Шаг 1. Проверьте порядок запуска

Самая частая «неисправность» новой или редко используемой пилы — неправильный запуск. Производители по-разному устраивают органы управления, поэтому общий порядок такой, но точные положения рычагов уточните по инструкции к своей модели.

1. Включите тормоз цепи, переведя щиток вперёд.
2. Переведите выключатель зажигания в рабочее положение. Многие пилы не заведутся просто потому, что выключатель остался в положении «стоп».
3. Если есть праймер (небольшая прозрачная кнопка-груша), нажмите его несколько раз, пока в нём не появится топливо.
4. Для холодного двигателя закройте воздушную заслонку (подсос).
5. Плавно вытяните шнур стартера до сопротивления, затем сделайте несколько резких рывков, пока двигатель не «схватит» — не попытается завестись.
6. Сразу после первой вспышки откройте заслонку (на многих моделях — в положение полуподсоса) и снова дёргайте стартер до запуска.
7. Дайте двигателю поработать немного и коротко нажмите на газ, чтобы перейти на холостой ход.

Типичная ошибка — продолжать дёргать стартер с закрытой заслонкой после того, как двигатель уже «схватил». В этом случае свеча заливается топливом и пила перестаёт заводиться совсем. Тёплый двигатель обычно заводят без подсоса.

Шаг 2. Замените топливную смесь

Бензопилы работают на смеси бензина и специального масла для двухтактных двигателей. Пропорция указана в инструкции и на упаковке масла, и отклоняться от неё нельзя: при избытке масла образуется нагар и заливается свеча, при недостатке двигатель перегревается и изнашивается.

Готовьте смесь небольшими порциями — столько, сколько израсходуете в ближайшее время. Если пила простояла с топливом в баке с прошлого сезона, слейте остатки в отдельную ёмкость для утилизации, промойте бак небольшим количеством свежей смеси и залейте новую. Часто уже одного этого достаточно.

Шаг 3. Проверьте свечу зажигания

Свеча — главный источник информации о работе двигателя. Снимите кожух, отсоедините колпачок и выкрутите свечу свечным ключом из комплекта.

• Свеча мокрая, пахнет бензином — двигатель залит. Просушите свечу, а затем, не устанавливая её, переверните пилу свечным отверстием вниз и несколько раз протяните стартер, чтобы удалить излишки топлива из цилиндра. Выключатель зажигания на это время переведите в положение «стоп». Дайте цилиндру проветриться несколько минут, установите свечу и заводите без подсоса.
• Свеча сухая — топливо не поступает в цилиндр. Проверяйте фильтры, праймер и карбюратор.
• Чёрный сухой нагар — богатая смесь, забитый воздушный фильтр или избыток масла в топливе.
• Маслянистый нагар — слишком много масла в смеси или износ.
• Светлый, почти белый изолятор — перегрев, бедная смесь, подсос воздуха.

Нагар аккуратно очистите щёткой с латунной щетиной, проверьте зазор между электродами по инструкции. Если электроды обгорели или изолятор треснул, свечу просто замените на рекомендованную для вашей модели — это недорогая расходная деталь.

Шаг 4. Проверьте искру

Если свеча чистая, а топливо поступает, проверьте, есть ли искра. Наденьте колпачок на свечу и прижмите её резьбовой частью к металлу цилиндра, держа за изолированный колпачок или специальным инструментом, а не руками. При рывке стартера в тени должна быть видна яркая голубоватая искра. Удобнее и безопаснее воспользоваться недорогим тестером искры, который вставляется между свечой и колпачком.

Если искры нет:

• проверьте, что выключатель зажигания не в положении «стоп» и провод выключателя не перетёрт;
• замените свечу на заведомо исправную;
• осмотрите высоковольтный провод и колпачок на трещины и окисление;
• проверьте, не забит ли грязью и опилками зазор между модулем зажигания и маховиком.

Неисправный модуль зажигания самостоятельно диагностировать сложно, и это уже работа для сервиса.

Шаг 5. Очистите воздушный и топливный фильтры

Воздушный фильтр пилы быстро забивается мелкой древесной пылью. С забитым фильтром смесь становится слишком богатой: пила может завестись на подсосе и сразу заглохнуть, не набирает обороты и сильно дымит.

1. Закройте заслонку подсоса, чтобы грязь не попала в карбюратор.
2. Снимите крышку и извлеките фильтр.
3. Выбейте пыль, продуйте фильтр изнутри наружу или промойте по инструкции — для разных материалов фильтров это делается по-разному.
4. Полностью просушите фильтр перед установкой.
5. Порванный или деформированный фильтр замените.

Топливный фильтр находится в баке на конце гибкого шланга. Его достают крючком из проволоки через заливную горловину. Если фильтр потемнел и забит, замените его. Заодно осмотрите сам топливный шланг: потрескавшийся шланг подсасывает воздух, и пила работает неустойчиво. Проверьте и сапун бака — маленький клапан, который впускает воздух. Если он забит, в баке образуется разрежение и пила глохнет через несколько минут работы.

Шаг 6. Карбюратор и регулировка

Если фильтры чистые, топливо свежее, искра есть, но пила заводится и глохнет, не держит холостой ход или не набирает обороты, вероятна проблема в карбюраторе. Чаще всего причина — остатки старого топлива, которые засохли в тонких каналах и жиклёрах, или износ мембран.

На корпусе большинства пил есть регулировочные винты, обычно обозначенные буквами. Винт холостого хода можно немного подрегулировать самостоятельно, если цепь вращается на холостых оборотах или двигатель глохнет при отпускании газа. Регулировку смеси на высоких оборотах лучше доверить специалисту с тахометром: слишком бедная смесь на максимальных оборотах быстро приводит к перегреву и задирам поршня. На многих современных пилах винты смеси ограничены или скрыты именно поэтому.

Чистка карбюратора с разборкой требует аккуратности, ремкомплекта мембран и понимания устройства. Если вы делаете это впервые, лучше обратиться в сервис.

Шаг 7. Компрессия и механика

Проверить компрессию на глаз можно по стартеру: у исправного двигателя при медленном вытягивании шнура ощущается заметное сопротивление в момент сжатия. Если шнур тянется легко и равномерно, компрессия, скорее всего, недостаточна. Причины — износ поршневых колец, задиры на цилиндре после работы на неправильной смеси, ослабленное крепление цилиндра. Точнее компрессию измеряет компрессометр, а ремонт поршневой группы — однозначно работа для сервиса.

Ещё одна механическая причина — неисправный стартер: шнур не возвращается, проскальзывает или не зацепляет маховик. Это обычно устраняется заменой пружины, шнура или собачек стартера.

Пила заводится и сразу глохнет

Эта ситуация встречается так же часто, как полный отказ. Ориентируйтесь на таблицу.

Когда нести пилу в сервис

Самостоятельный ремонт оправдан, пока речь идёт о топливе, свече, фильтрах и порядке запуска. Обратитесь в сервисный центр, если:

• искры нет при исправной новой свече;
• компрессия слабая, на свече металлическая стружка или видны задиры;
• пила заводится, но цепь вращается на холостом ходу и регулировка винтом не помогает;
• из карбюратора или топливных шлангов подтекает топливо;
• пила перегревается, дымит необычно сильно или издаёт металлический стук;
• пила на гарантии — самостоятельная разборка может лишить вас гарантийного обслуживания.

Как подготовить пилу к хранению, чтобы весной она завелась

Большинство проблем с запуском начинается ещё осенью, когда пилу убирают в сарай с топливом в баке.

1. Слейте топливо из бака в канистру для утилизации.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать до остановки, чтобы выработать остатки смеси из карбюратора.
3. Очистите воздушный фильтр, корпус, ребра цилиндра и зону под крышкой звёздочки от опилок и смолы.
4. Снимите шину и цепь, очистите паз шины, смажьте цепь и уберите её в масло или в чехол.
5. Выкрутите свечу, осмотрите её и при необходимости замените.
6. Храните пилу в сухом месте, где нет резких перепадов температуры и прямого контакта с удобрениями и химикатами.

Перед первым запуском в новом сезоне приготовьте свежую смесь, проверьте натяжение и заточку цепи. Если цепь тупится слишком быстро или пила уводит рез в сторону, посмотрите разбор цепь бензопилы тупится.

Пример из практики

Дачник достал пилу весной, чтобы распилить ветки после обрезки сада. Пила не заводилась даже после полусотни рывков. Выяснилось, что в баке осталась смесь с осени, а свеча была мокрой: он долго дёргал стартер с закрытой заслонкой. Старую смесь слили, бак промыли, свечу просушили и продули цилиндр. После заливки свежей смеси пила завелась с третьего рывка, но глохла при нажатии на газ. Причиной оказался забитый древесной пылью воздушный фильтр. После его чистки пила заработала нормально. Осенью пилу стали убирать на хранение без топлива, и проблема больше не повторялась.

Частые ошибки

• Дёргать стартер с закрытой заслонкой после первой вспышки и заливать свечу.
• Заправлять пилу смесью, которая хранилась с прошлого года.
• Смешивать бензин и масло «на глаз».
• Забывать перевести выключатель зажигания в рабочее положение.
• Запускать пилу без включённого тормоза цепи или броском с руки.
• Крутить винты карбюратора наугад, не зная исходного положения.
• Оставлять пилу на зиму с топливом в баке.

Похожие проблемы с запуском другой садовой техники разобраны в статьях газонокосилка не заводится и снегоуборщик не заводится.

Частые вопросы