Газонокосилка не заводится: причины и что делать

бензиновая косилка не схватывает, старый бензин, свеча, воздушный фильтр, праймер, тросик тормоза ножа, карбюратор, что проверить самому и когда везти в сервис

Трава выросла, выходной, вы дёргаете шнур стартера раз за разом, а двигатель не схватывает или чихает и тут же глохнет. Чаще всего это случается весной, после зимнего хранения, или осенью, когда косилка простояла без дела несколько недель. Хорошая новость: в большинстве случаев причина простая и находится за полчаса без специальных инструментов. Если что-то пошло не так, разберите причины по шагам — в статье что делать, если тачка спускает колесо.

Короткий ответ: бензиновая газонокосилка чаще всего не заводится из-за старого бензина в баке и карбюраторе, залитой или загрязнённой свечи, забитого воздушного фильтра, неправильного порядка запуска (праймер, заслонка, рычаг газа) или отпущенной скобы тормоза ножа. Проверяйте по порядку: топливо, скоба и рычаги, свеча, воздушный фильтр, дека под ножом. Если косилка всё равно не схватывает, заводится только с подсосом или глохнет на холостых, скорее всего, засорён карбюратор — его чистку и регулировку лучше доверить сервису. Если что-то пошло не так, разберите причины по шагам — в статье что делать, если леска триммера рвётся и не выходит.

Сначала безопасность

Любые проверки начинайте на заглушённой и остывшей косилке.

• Снимите колпачок со свечи зажигания перед тем, как заглядывать под деку или трогать нож: случайный проворот ножа может запустить двигатель.
• Работайте в перчатках: кромка ножа острая даже у затупленной косилки.
• Не наклоняйте косилку свечой и воздушным фильтром вниз: масло зальёт фильтр и цилиндр. Наклоняйте её так, как написано в инструкции, обычно на бок карбюратором вверх.
• Бензин сливайте и заливайте на улице, вдали от огня, в канистру для топлива.
• Не пытайтесь «помочь» двигателю, распыляя бензин или средства для запуска в воздушный канал, если не уверены в своих действиях.

Если у вас электрическая или аккумуляторная косилка, этот разбор подходит частично: у них нет топлива, свечи и карбюратора, а основные причины — питание, кнопка безопасности, перегрев и заклинивший нож.

Определите причину по симптомам

Проверьте порядок запуска

Банальная, но частая причина: косилку заводят не по инструкции. У разных моделей порядок отличается, но общие правила такие:

• Праймер (резиновая кнопка подкачки) нажимают на холодном двигателе 3–5 раз, пока не почувствуется сопротивление. На горячем двигателе праймер не трогают — он заливает свечу.
• Заслонка или рычаг газа у части моделей должны стоять в положении «запуск» или «подсос». У многих современных косилок заслонки нет, и газ выставлен автоматически.
• Скоба тормоза ножа на рукоятке должна быть прижата. Пока её не прижали, двигатель не запустится или нож заблокирован.
• Шнур стартера вытягивают плавно до появления сопротивления, а затем резко. Рывок без выбора свободного хода часто срывает запуск.

Если косилку несколько раз дёргали с нажатым праймером и подсосом, свеча, скорее всего, залита — переходите к разделу про свечу.

Топливо: старый бензин

Главная причина весеннего «не заводится». Бензин со временем окисляется, из него улетучиваются лёгкие фракции, а в карбюраторе после испарения остаются смолистые отложения, которые забивают тонкие жиклёры. Если косилка зимовала с полным баком, весной она почти наверняка будет капризничать.

Что делать:

• Слейте старый бензин из бака в канистру. Не выливайте его в землю и канализацию: сдайте или используйте по назначению после консультации с заправкой.
• Залейте свежий бензин той марки, которая указана в инструкции. Не добавляйте масло в бензин у четырёхтактного двигателя — масло заливается отдельно в картер.
• Проверьте, нет ли в баке воды и мусора, открыт ли топливный кран, если он есть.
• Сделайте 5–10 попыток запуска со свежим топливом: ему нужно дойти до карбюратора.

Если со свежим бензином двигатель схватывает, но работает неровно, остатки старого топлива и отложения в карбюраторе мешают работе — косилка может «прочихаться» за несколько минут работы, а если нет, нужна чистка карбюратора.

Свеча зажигания

Свеча — второй по частоте виновник. Её снимают свечным ключом подходящего размера, предварительно сняв колпачок.

Что смотреть:

• Мокрая, пахнет бензином — двигатель залит. Протрите и просушите свечу на воздухе 15–20 минут, несколько раз протяните шнур стартера с вывернутой свечой, чтобы выветрить цилиндр, затем вкрутите свечу и заводите без праймера и подсоса.
• Чёрный сухой нагар — богатая смесь, засорённый воздушный фильтр, долгая работа на подсосе. Нагар аккуратно счищают щёткой, а сильно закопчённую свечу меняют.
• Масляные отложения — масло попадает в цилиндр: переполнен картер или косилку неправильно наклоняли.
• Обгоревший электрод, трещины на изоляторе — свечу меняют.

Зазор между электродами проверяют щупом по значению из инструкции. Свеча — недорогая расходная деталь, и при сомнениях проще поставить новую той же маркировки, чем долго чистить старую. Проверить искру самостоятельно можно, но это требует осторожности; если вы не уверены, оставьте это сервису.

Воздушный фильтр

Забитый пылью и травой воздушный фильтр перекрывает двигателю воздух: смесь получается слишком богатой, свеча заливается и коптит, двигатель заводится плохо и глохнет под нагрузкой.

• Бумажный фильтр продувают воздухом изнутри наружу или аккуратно выстукивают; если он замаслен или порван, его меняют.
• Поролоновый фильтр промывают в тёплой воде с моющим средством, отжимают, сушат и, если это указано в инструкции, слегка пропитывают маслом.
• Работать без фильтра нельзя: пыль быстро изнашивает цилиндр.

Если фильтр пропитан маслом, косилку наклоняли не на ту сторону. Замените фильтр и дайте двигателю постоять в нормальном положении, чтобы масло стекло в картер.

Масло и крышка бака

Уровень масла. У многих четырёхтактных двигателей есть датчик или просто высокая чувствительность к уровню масла: при нехватке двигатель может не запуститься, а при переливе — дымить и заливать свечу. Проверьте уровень щупом на ровной поверхности.

Клапан крышки бака. В крышке есть небольшое отверстие или клапан, через который в бак заходит воздух. Если оно забилось, по мере выработки топлива в баке возникает разрежение, и двигатель глохнет через несколько минут работы. Проверка простая: если при чуть ослабленной крышке косилка работает нормально, крышку нужно прочистить или заменить.

Нож, дека и тормоз

Если шнур тянется туго или почти не вытягивается, дело может быть не в двигателе. На валу двигателя сидит нож, и его вращение при запуске должно быть свободным.

• Снимите колпачок свечи, наклоните косилку по инструкции и осмотрите деку снизу. Налипшая влажная трава и земля тормозят нож — очистите деку деревянной или пластиковой лопаткой.
• Проверьте, не погнут ли нож и не упирается ли он в деку. Погнутый нож меняют, а не выпрямляют.
• Проверьте тросик тормоза ножа: если он растянут или оборван, скоба не отпускает тормоз даже прижатой к рукоятке.

Не заводите косилку в высокой мокрой траве: при запуске ножу должно быть свободно. Выкатите косилку на дорожку или скошенный участок.

Карбюратор и когда ехать в сервис

Если свежий бензин, новая свеча, чистый фильтр и правильный порядок запуска не помогли, а двигатель заводится только с подсосом, глохнет на холостых или не схватывает вовсе, почти наверняка засорён карбюратор. Также в сервис стоит обращаться, если:

• из-под карбюратора течёт бензин;
• шнур стартера не возвращается или оборван;
• двигатель стучит, сильно дымит, теряет компрессию;
• нож ударился о камень или пень, и после этого косилка вибрирует или не заводится — мог сместиться маховик или погнуться вал.

Разборка и регулировка карбюратора требуют навыка и правильных прокладок; ошибка может привести к утечке топлива. Если косилка на гарантии, самостоятельная разборка может лишить вас гарантийного ремонта.

Если не заводится электрическая или аккумуляторная косилка

У электрических моделей топлива и свечи нет, поэтому список причин другой.

Повреждённый удлинитель или кабель с порезом не используйте и не заматывайте изолентой: работа на влажной траве с таким кабелем опасна. Если мотор гудит, но нож не крутится, или пахнет горелой изоляцией, косилку нужно показать сервису.

Косилка заводится, но плохо работает

Иногда двигатель запускается, но косилка всё равно ведёт себя странно. Это связанные проблемы, и причины у них похожие.

• Глохнет в густой траве. Высота кошения слишком низкая, трава мокрая или нож затупился. Поднимите деку на одну-две позиции и косите чаще, но меньше за раз — подробнее в материале про стрижку газона и первую стрижку.
• Сильная вибрация. Погнут или неравномерно заточен нож, ослаб крепёжный болт. Немедленно заглушите двигатель и проверьте нож.
• Трава рвётся, а не режется. Нож затупился; на газоне после такого кошения появляются побуревшие кончики, и кажется, что газон желтеет.
• Травосборник не наполняется. Забита дека или сетка травосборника, трава мокрая.
• Двигатель «плавает» по оборотам. Засорён воздушный фильтр или карбюратор, старое топливо.

Если газон после неудачного кошения выглядит неровно и с проплешинами, восстановить его поможет ремонт проплешин.

Что делать, если косилку нужно запустить срочно

Бывает, что трава выросла, гости приедут завтра, а косилка капризничает. Порядок, который помогает в большинстве простых случаев:

1. Снимите колпачок свечи, очистите деку от травы.
2. Слейте старое топливо, залейте свежий бензин.
3. Выверните свечу; если она мокрая — просушите, если в нагаре — замените новой.
4. Достаньте и почистите воздушный фильтр.
5. Проверьте уровень масла.
6. Вкрутите свечу, наденьте колпачок, выкатите косилку на ровную скошенную площадку.
7. На холодном двигателе нажмите праймер 3–5 раз, прижмите скобу и плавно, затем резко дёрните шнур.

Если после 10–15 попыток двигатель даже не чихнул, продолжать бессмысленно: вы только зальёте свечу и устанете. Это повод поехать в сервис или взять триммер для срочного покоса — о выборе такого инструмента в статье про триммер для травы.

Как не допустить проблему в следующем сезоне

1. Перед зимним хранением выработайте или слейте топливо из бака, а затем дайте двигателю поработать до остановки, чтобы опустел карбюратор. Если инструкция рекомендует стабилизатор топлива, используйте его.
2. Замените масло в конце сезона: старое масло содержит продукты износа.
3. Почистите деку от травы, осмотрите и при необходимости заточите или замените нож.
4. Почистите воздушный фильтр, проверьте свечу.
5. Храните косилку в сухом помещении, не наклоняя её.
6. Весной залейте свежий бензин и проверьте масло перед первым запуском.

Общий порядок подготовки инструмента и техники к сезону — в материале про подготовку садового инвентаря.

Пример из практики

Косилка простояла зиму в сарае с половиной бака бензина. В мае она не схватывала: после десятка рывков сильно запахло бензином, и шнур стал тянуться тяжелее. Владелец снял свечу — она была мокрой. Свечу просушили, цилиндр проветрили несколькими протяжками шнура, старый бензин слили и залили свежий. Косилка завелась с третьей попытки, но первые минуты работала неровно и глохла без подсоса.

Через неделю проблема повторилась, и косилку отвезли в сервис: карбюратор оказался забит смолистыми отложениями. После чистки двигатель стал заводиться с первого-второго рывка. Осенью перед хранением топливо выработали досуха, и следующей весной запуск прошёл без проблем.

Частые ошибки

• Хранение косилки на зиму с бензином в баке.
• Многократное нажатие праймера на горячем двигателе.
• Наклон косилки на сторону воздушного фильтра.
• Запуск в высокой мокрой траве.
• Работа без воздушного фильтра.
• Попытки выпрямить погнутый нож.
• Проверка ножа и деки с надетым колпачком свечи.

Что почитать дальше

Как выбрать газонокосилку · Как выбрать триммер · Робот-газонокосилка · Стрижка газона · Садовая техника

Частые вопросы